最近，州信息办公室宣布，首个每小时工作速度为400公里的CR450 EMU将在成都 - 尚QQing中线高速铁路上使用。第一个原型于2024年12月从线条上到北京，并于2025年6月完成了湖北省的武汉 - 贤省的测试。预计它将在2026年将其放置在商业运营中。目前，它处于分析阶段的600,000公里，这为世界上世界快速的高速电路提供了新的注释。一旦这个消息问世，“高速铁路圆圈”就处于完整状态。长江河经济带上的这条“巨型龙”严格钉在“时和太空折叠”的枢纽中。这不仅是一个简单的车速叠加，从350到400，而且是Hubei在Bagong时期重新标记“开发坐标”的另一个开始。 从“九个省的边界”到“九个省的偏转”，差异官员给出的时间。在沿河的高速金属完整完成后，武汉获得了“边境过境”，尤其是进入“偏转”道路，即短期有效的转变。从武汉到上海，预计将以最快的速度压缩2小时30分钟；从武汉到重庆，预计将在最快的4小时内压缩。从武汉（Wuhan）到成都（Chengdu），目标计划到最快的目标5小时，这意味着湖北从“中间部分的中间”跳到主要的“全国四小时工业圈”。可以在早上选择Xiantao的Lotus Roots和Qianjiang的小龙虾，并在下午在长江三角洲的餐桌上服务；来自埃兹（Ezhou）和西安扬（Xiangyang）的新能源的船只将在早上离线，并将在晚上来到成都 - 昌安车厂。更快的高速金属升级了湖北的“本地特色”到“供应c”Hain”并在“工业经济”中撰写“渠道经济”。 官方指定为湖北列表的速度为400公里的速度后面的“制造”。在制动系统方面，航空航天科学技术学院（Xiangyang）专门提供碳陶瓷制动盘，制动距离为400→0km/h≤6500m；在与复合材料的组合材料方面，第42个Xiangyang研究所还提供了汽车噪声≤65dB（a）；在车辆制造方面，CRRC Qingdao Sifang（总部位于Wuhan，Hubei）和Crrc Changchun Changne（Corcore Bogie的一部分是由Wuhan Jiangxia Base制成的）；在测试部分方面，上海 - 奇金 - 昌杜高速金属（313公里）是该国唯一保留400公里/小时类型测试的新路线。 Hubei的“隐藏冠军”使用技术来支持国家名片，还允许“湖北制造”在全球高速金属中的位置第一次。每小时增加速度的每公里是Hubei制造的“无形奖牌”。 高铁城服务的思想思想，并宣布了枢纽的官方计划。高速金属的速度越快，它对城市的“服务服务”的尝试越多。每小时400公里的速度会立即流动。如果流量可以转换为保留，取决于车站和城市的整合。 Wuhan Tianhe Station和Hyang Station Hubs的两个高速枢纽类似于上海Hongqiao的“车站到城市”模式。他们离开车站后进入地铁5分钟，前往第四道路10分钟，然后到达武汉广商业区15分钟。仅通过打开“最后一英里”的微循环，就可以将高速列车速度转换为城市温度。湖北高铁的故事告诉我们，不断增加的中央地区不是“辐射”，而是积极地“飞行”国家态度。 当CR450首先在花椰菜窗外的油中以每小时400公里的速度以每小时400公里的速度来表现出江甘平原，这可能只是一件模糊的金片。但这是这种模糊反映了湖北的清晰未来。在“快速”和“慢”的辩证法以及“制造”和“智能制造”的重复中，井上的“轨道”加速了中国现代化风格的春季。 资料来源：jingchu.com（hubei daily.com） 五月 - 集：陈咖啡（武汉经济和技术发展区） 编辑：Wang Shuxian