在1995年的春季节庆典素描“你在说话”，“如果你有东西”，军事外套，凳子和火车票的场景已经提出了旅行许多世代中国人的回忆。广场之间的账单不仅带有家庭聚会和分离的热量，而且表达了人们对诗歌和距离的愿望。现在，三十年后。自2025年10月1日以来，国家铁路客运运输公司将充分使用电子发票，并且不再提供纸质支付券。这意味着拥有一个世纪历史的纸列车将在中国土地上的“无形”涅磐中完成“有形”，这已成为刻在数小时的历史上的象征。中国铁路集团的记者发现，电子发票将在该国火车乘客的火车运输领域中充分使用。对于从10月1日起登上公共汽车的乘客，纸报销代金券将不会寿命提供r，将继续提供“旅行”打印服务。同时，将添加离线电子发票申请渠道和购买票证（代理商），以为乘客和离开互联网的人提供舒适感，以获取电子发票。火车票的变化是中国火车发展的缩影，以及在国家刺激的道路上生动的脚注。中国铁路的起点始于1881年的坦克铁路开放。标准的9.67公里标准的线路忽略了一个强大的运输国家的梦想。建立新中国后，第一代中国铁路火车门票是硬盘，尺寸为57×25毫米，印章印在盲文中。在快车票上打印了两条红线，并在快速门票上打印了两条红线。 1997年，中国的铁路速度是在计算机售票期间同时推出的。红色和蓝色Pape用热班技术印刷的R票取代了早期印刷的艰难版本，从而大大提高了门票销售的效率； 2007年7月，使用了100多年的硬板火车票从历史阶段逐渐退缩，并由与该国相关的电子票完全取代。可以在实施计算机网络票的任何电台出售软纸火车票。 2008年，在北京-Tianjin Intercity铁路开放时，官方China进入了高速火车季节，并出现了磁性卡型火车票，并在银色金属闪光下种植的磁性和热信息显示了技术的发展； 2009年12月10日，国家铁路票务系统升级了，票上的反机票条形码更改为QR码。 2011年，实施了用于火车票并推出Internet门票销售的系统系统。北京-Tianjin Intercity Intercity是首先使用身份证进入车站，中国的高速金属进入“无票时间”； 2020年6月，电子票以普通铁路速度在全国范围内推广，而中国铁路在实体票中完全出价。从2024年11月1日开始，电子票将在全国各地的乘客运输NG铁路上全面实施。直到2025年10月1日，纸质支付凭证均已撤回，火车票的每一步都反映了中国铁路的跨越。从世界铁路完成成立200周年，到中国铁路的总运营里程超过150,000公里，高速火车行驶里程严格在世界上排名。从每小时35公里到每小时350公里的速度为“豪华”梅赛德斯 - 奔驰中国，中国铁路实现了从逮捕到最重要的转变。 “一无所有”的火车票似乎从物理分数中来看，但是它允许旅行体验不断升级 - 无需排队以选择门票，我们不必担心丢失门票，而且优质且方便的服务使“ Tullea and Distant”触手可及。